日期: 2010/3/30 (二)
花費: ZERO~~
話說今天早上在信箱中收到了一個質感頗佳的信函, 仔細一看, 原來是頭又大哥哥寄來的....
沒有郵票也沒有郵局章戳, 難道是委託民營郵局投遞的? 
背面也是簡潔到不行, 只用一個簡單的貼紙貼上.
本來想說信函設計看起來質感還滿不錯的, 不過老渡邊認為那個白色的貼紙貼的歪歪的, 顏色也有點突兀.... 失敗! 
直覺想到不會是要召回心愛的車車去換油門踏板系統吧?? 看新聞全世界都鬧的很兇ㄟ.....
因為之前心愛的PREMIO已經有經驗了, 如果是重要的召回, 一定會像上次一樣, 用掛號郵寄, 且須簽收!!
看來會是一般的廣告, 會有保養愛車有優惠嗎?
結果打開後只有一張印刷紙....... 還算有質感啦....
給親愛的TOYOTA老車主?!
翻開一看, 原來是一張解說油門踏板的說明文阿!
意思就素說, 國外出事的油門踏板, 並沒有在國內使用, 型式差很大!
米國使用的是美國CTS公司供應的零件, 採滑動式推板設計.
台灣使用的是日本DENSO公司供應的零件, 採轉軸式推板設計, 不一樣就素不一樣.
ㄟ....... 那如果現在開的是台灣自美國原裝進口的TOYOTA進口車哩? 如AVALON, CAMRY, COROLLA, 那就要小心囉.... 
依信上網址看了, 內容大同小異:
有關豐田因油門踏板問題召修車輛說明
2010年2月2日
豐田汽車台灣總代理和泰汽車公司，針對外電於一月二十二日報導，美國豐田銷售公司(Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.)宣佈，因油門踏板在極特殊情況下，有可能會產生油門踩踏不順、回彈變慢或甚至卡住的可能性，將對在美銷售的Avalon、Camry等特定年式八種車型乘用車實施召回一事指出，因台灣市場使用之油門踏板機構設計與供應商均與美國不同，不會產生上述情形，故不在召修範圍內。
據了解，此次美國召回車型中，目前台灣有同步銷售車型為RAV4、Camry及Corolla三型，和泰汽車表示，該公司銷售之車型從未出現上述情況，也無任何因此而發生的意外事故。該公司更進一步強調，根據豐田原廠確認，目前美國豐田發佈召回之車型，均於北美生產，其中國內雖有本地生產並銷售同型之Camry、Corolla及由日本進口之RAV4，但其油門踏板機構均與本次召回車輛設計不同，且亦由不同零件供商應供應，故與本次豐田發佈召回完全無涉，國內車主可放心使用。
至於國內如有消費者以其他管道進口，符合此次豐田在美國或歐洲召回的對象車型，歡迎與和泰汽車顧客服務中心連絡（電話0800-221345），和泰汽車將本顧客滿意宗旨，全力協助客戶解決上述問題。
豐田汽車台灣總代理和泰汽車公司，針對外電於一月二十二日報導，美國豐田銷售公司(Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.)宣佈，因油門踏板在極特殊情況下，有可能會產生油門踩踏不順、回彈變慢或甚至卡住的可能性，將對在美銷售的Avalon、Camry等特定年式八種車型乘用車實施召回一事指出，因台灣市場使用之油門踏板機構設計與供應商均與美國不同，不會產生上述情形，故不在召修範圍內。
據了解，此次美國召回車型中，目前台灣有同步銷售車型為RAV4、Camry及Corolla三型，和泰汽車表示，該公司銷售之車型從未出現上述情況，也無任何因此而發生的意外事故。該公司更進一步強調，根據豐田原廠確認，目前美國豐田發佈召回之車型，均於北美生產，其中國內雖有本地生產並銷售同型之Camry、Corolla及由日本進口之RAV4，但其油門踏板機構均與本次召回車輛設計不同，且亦由不同零件供商應供應，故與本次豐田發佈召回完全無涉，國內車主可放心使用。
至於國內如有消費者以其他管道進口，符合此次豐田在美國或歐洲召回的對象車型，歡迎與和泰汽車顧客服務中心連絡（電話0800-221345），和泰汽車將本顧客滿意宗旨，全力協助客戶解決上述問題。
雖然是TOYOTA單方面告知, 不是第三公正單位的確認證實, 不過老男人還是給主動通知資訊的TOYOTA拍拍手啦~
一方面愛駒PREMIO開到現在都沒有什麼問題, 另外, 有澄清總比沒澄清好些, 總是讓開車的車主多放一些心. (不可能100%放心的啦....)
不論如何, 老男人好愛現在開的PREMIO喔!!!
感謝建良杯杯當初的推薦與熱心陪同看車~~~
(真的就如建良杯杯所說, 毛病真的少ㄟ~ 
)
)
藤原拓海, 咱們真是有志一同阿~~~
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