日期: 2010/10/19 (二)
花費: NTD. 400元 (網購機車7號電瓶)
收入: NTD. 60元 (舊電瓶資源回收)
實際開銷: 400-60=340元.
老渡邊的愛駒是一台老的不能再老的15年光陽豪邁… 雖然被老渡邊騎到有點哩哩辣辣, 但是還是馬力十足, 最重要的是到哪裡都不用怕被偷!
Stage 01:
話說於2010/10/4 (一) 早上騎摩托車上工賺錢時, 發現要啟動時有點難發動, 且啟動電力稍嫌不足, 但是啟動按鈕按3~5秒還是發的起來. 直覺想到可能:
1. 電池蓄電力可能有問題了!
2. 充電系統有問題, 無法對電池進行充電.
因為這台車子騎了好多年都沒換電池了, 所以研判原因1的可能性比較大.
(拆換舊電池時才發現原來舊電池是2004/4/17更換的, 所以已經用了6年半左右了!)
不管了, 先用騎車的方式對電池充充電吧, 能不花錢就不花錢, 就先這樣試試看吧.
騎到工廠, 放到傍晚, 結果啟動感覺有比較好發了, 顯示充電系統應該沒問題, 因為啟動電力明顯有比較大!
想說就這樣繼續一邊騎一邊充電撐著看看囉, 反正電池真的沒電還可以用踩的發動…
Stage 02:
就這樣撐了兩星期後的一個早上……
2010/10/17 (日) 突發奇想, 想說會不會是和腳踏車LED燈因為電池流膏造成接頭腐蝕生鏽, 使得電阻暴增, 進而使騎車時無法充飽電池!
回到家馬上開始準備機司, 螺絲起子+鋼刷各一支…
首先拉開腳踏墊~~~
用螺絲起子轉開三個螺釘就可以開啟放置電池的蓋子了.
並沒有註記電池安裝購買的日期說, 所以無法得知使用年限…
再用螺絲起子把正負電極的護蓋取下.
露出正負電極了, 看起來正極鏽蝕的情況比較嚴重.
電池正極來一張.
負極也近拍一張~
使用三用電表量量看剩下電壓有多少.
看來還剩下約12.7~12.8V左右ㄟ… 這樣的電力發動會有點困難嗎??
好了, 出動鋼刷一把……… 幾百年沒用, 沒想到已經生滿銹了……
千萬要記得要先拆負極, 後拆正極喔!!
用鋼刷清理前:
用鋼刷清理後:
當然負極也要來刷刷~~ 結果鐵銹遠比電極碎屑來的多多了.
好了回裝上蓋了, 再用WD-40把上蓋的三個生鏽螺釘加以去銹一下.
最後再把腳踏墊蓋回企~~~ 斗大的KYMCO讓老豪邁顯的精神奕奕! 老男人超喜歡這塊腳踏墊的.
騎了一下, 重新啟動的電力似乎有比較好一點, 就決定先這樣撐撐看囉.
Stage 03:
2010/10/19 (二) A害, 早上急著要去工廠上班時, 竟然完全發不動愛駒了!!!!!
只好用腳踩的方式發動了…… 還沒上工就弄得全身是汗…
幾乎已經確認是電池的問題了, 主要判斷主因是每騎一段路, 下一次啟動雖然發步起來, 但是會感覺電力有比之前高.
不管了, 決定來去網路上買新電池回來裝了.
1. 有看到豪邁125電池規格: YUASA YTX7A-BS, 也就是俗稱的7號電池.
http://www.na-yuasa.com/html/kymco.htm
這裡有長寬高的尺寸規格:
http://www.na-yuasa.com/html/12v.htm
http://www.na-yuasa.com/html/ytx.htm
2. 不可以換大顆的9號電池, 否則會裝不下企!
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1607042005156
3. 不錯的電池使用知識1:
電瓶會沒電大致上原因有4種:
a.壽命到了(一般約3~5年左右)
解決辦法~唯有更新一途
b.放電 > 充電(很多人把大燈瓦數加大，導致回充不足)
解決辦法~瓦數改回原廠規格~不然就是改成全波整流或是三相發電
c.整流器故障
這就不用多說明了~壞掉當然不會充電!一樣只有更新
d.長時間放置
如果長時間不發動車輛，通常電瓶都會自放電，還有因為負極端未卸下，多多少少電力都會慢慢的流失~最後就是電力不足
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1509031712139&q=1609113009107&p=YTX7A-BS
4. 不錯的電池使用知識2:
a.購買電池需要注意,要買大廠牌ㄉ電池,例如湯淺或則是統力!
b.新ㄉ電池買回來也是要注意,裡面會有一盒電解液,是要自己加入電池裡面,那個液體就是俗稱ㄉ稀硫酸,可別碰到手和眼睛,那可是有毒ㄉ!如果誤觸ㄉ話,要趕快用大量ㄉ清水沖洗.
c.電解液加入電池裡面,它會和電池裡面ㄉ電解板形成化學反應,這時就會產生電量,但不能馬上把蓋子蓋上,要讓它透氣分解2-30分鐘.這樣它ㄉ蓄電量和壽命反而會增加.
d.最後蓋子蓋上ㄉ時侯要注意有沒有蓋到底,如果沒蓋緊ㄉ話,騎車時搖晃會造成電瓶水流出來,電瓶可是會壽終正寢ㄉ!所以要特別注意喔!
e.電瓶型號YTX7A-BS,就是俗稱ㄉ七號電池.摩托車也只有分4,5,7,9號電池,一般125機車都裝7號電池居多,除了噴射車是裝9號電池.
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1609112305645
好了開始詢價了, 用網路搜尋了一下, 最便宜的新7號電池要價390元, 可惜不在南部無法自取… (不然加運費就更貴囉)
竟然還發現有人在賣中古電池…… 還要價200…… 讓人傻眼, 因為是新品價的1/2, 而且說不定蓄電力只剩一點點…
ㄟ…… 發現前不久買汽車電池的網拍業者也有賣, 只多10元賣400大洋! 而且是2010/8月新品!!! 有實體店面且距離又不遠可以直接殺過去自取, 又有保固6個月, 竟然這次還400元還有開發票, Oh, 真是太棒了~~~
購買時年輕的女老闆態度超親切, 值得老渡邊強力推薦說.
by the way, 離開店面時剛好看到超商摩托車穿制服快遞的人用條碼機在收貨準備寄送, 哇賽, 大大小小包裝好的電池起碼有15~20顆準備寄出去說, 看來老闆生意粉好喔!
另外, 網拍有提到有以下A/B兩種方式可以取貨, 其實有了上次買汽車電池的經驗, 加上看到實體店面中電池賣的速度很快, 選擇B應該是不用擔心買到二手貨的, 而且店家已經充飽電, 比較無後顧之憂. (如摩托車都騎短程無法好好充到飽)
不過這次為了寫Blog文章且一面照相紀錄, 所以就選擇A囉~~~ (下次一定會選B方式)
自取買回來了, 湯淺電池(YUASA), 型號: YTX7A-BS.
(花費: 400元)
正廠零件, Made in Taiwan, 哇哈哈哈~
上蓋有加注電解液的方法說明.
開箱文? 呵呵~
近拍一張~
全部包含三個物件, 未加水未拆封電池 + 硫酸電池液 + 正負電極螺絲頭與方形螺帽.
完全免加水的YTX7A-BS, 上面還有註記日後標準或急速的充電方法.
為了讓電池壽命長長久久, 當然如果老渡邊有充電器的話是一定要用標準方式充的.
購買月份: 2010/10
電池正面來一張, Made in Taiwan! 材質是PP環保可回收, 還不含鉛(Pb)ㄟ…
原來是12V , 6Ah的規格阿!!! 之前買的汽車電池高達45Ah, 現在老男人總算比較有概念了.
電池背後的說明, 完全密閉式, 不必檢查液量, 完全免加水.
充電時的電壓似乎必須高於12.8V的樣子… 沒經驗…
底部沒有什麼東東.
連成一排的電解液, 也就是恐怖具有腐蝕性的硫酸!!!
千萬要小心使用阿!!!
來吧, 先拆開電池上蓋量一下舊電池電壓吧~ 似乎還有12.5V左右.
一樣先拆負極, 然後再拆正極.
取出電池, 赫然發現左上角有機車行刻下的更換日期!!! 93年4月17日!!!
所以說這顆舊電池已經用了6年半多了ㄟ, 哇賽, 老渡邊已經心滿意足了~~~
正面有牌子, Level牌? KUNG LONG電池? 從來沒聽過……
型號是WP7A-B, 12V7Ah, 竟然比新買的湯淺多1Ah續電能力說……
背面來一張~
新舊電池排排站, 看起來大小一樣ㄟ…
(謎之音: 廢話, 不然老渡邊你就買錯放不下去了!!!)
舊電池阿, 感謝妳陪伴老男人這麼些年的日子. 這次我要學平原隊長拋棄妳了.
來了, 要開始讓新電池活起來了, 準備添加硫酸到新電池裡面去了. 先戴上手套以免碰觸到硫酸.
拆開塑膠膜.
小心的拆開硫酸容器的上蓋, 這上蓋可是重要的電池密封物品, 可千萬不要弄壞弄斷了ㄟ!
這時候危險的硫酸還有鋁箔蓋著, 除非有洩漏, 不然是不會露出來的.
近拍一張封口.
撕下新電池的密封條, 準備倒入硫酸.
近拍一張~ 有看到斜斜的切口嗎? 就是用這尖口插破電解液的鋁箔, 這道理和吸管插入養樂多是一樣地.
小心翼翼的對準, 這時候硫酸都還不會流出.
1~2~3~ 插下企!
有些管流的比較快, 左右兩側比較慢一點.
最後再用鋼尺左右輕輕敲一敲, 確保所有電解液都有流下企.
然後開始等待30分鐘, 老男人為了確保, 更是多等待了10分鐘.
再把剛剛的黑色六連蓋蓋上企!
(老闆有提到, 最好等30分鐘後再蓋上上蓋, 以免化學反應過程中產生的氣體, 把蓋好的上蓋又鼓脹開來!!)
再用鐵鎚左右平均的輕輕敲平.
Ya, 大功告成了~~~
來用三用電表紀錄一下新電池初始電壓~~~
剛好13V, 應該還不錯吧.
把電極螺栓螺帽先稍鎖含上去吧.
準備把新電池放進去老豪邁125了.
先用螺絲起子鎖正極.
再來鎖負極, 千萬要鎖緊阿, 以免發生充電不良的異常.
試轉動鑰拾啟動摩托車, Oh my god, 好輕易就發動了ㄟ!!!!!!!!!! 不到一秒, 真的非常非常的快速!
再鎖上正負電極的護蓋.
蓋上蓋子前, 最後的定照~~~
蓋上電池蓋, 鎖上三螺釘.
最後再蓋上腳踏墊, 完成了~~~
馬上騎車出去試試, 順便充充電.
哇賽, 似乎不只啟動變的很輕很快速, 整車的震動也變小了, 連加速似乎都有比較快一點ㄟ……
老渡邊這時內心的激動已非文字所能形容的了!!
Stage 04:
2010/10/30 (六) 來吧, 照之前規劃, 來把家裡所有的廢電池&廢電瓶全部回收賺奶粉錢吧~~
包含這次老豪邁換下的電瓶, 一共有四顆機車電瓶, 還有一袋不知道累積幾年的廢電池.
就是這一袋廢電池, 因為老渡邊的懶惰沒處理, 一直在家裡的廢電池專用回收桶累積到現在…
用體重計秤了一下, 重量約2.2公斤.
第一顆電池是N年前女王的座騎去機車行換下來的, 至於是去哪一家機車行已經完全沒印象了.
只是更換時老闆注意她的編號是4號電瓶, 就跟老渡邊說之前機車行很外行, 因為根本不適用於女王的車子!!!!
Oh my god, 原來更早之前的兩光機車行竟然只看到女王的車是50cc, 就直接換上一般二行程機車用的4號電池, 根本沒知識說比較環保的四行程也有50cc, 且必須換5號的電瓶才正確…… 切……
GS牌, 也就是唯一和湯淺YUASA齊名的統力電池, Made in Taiwan應該還不錯吧.
第二顆電瓶就是當初買女王的50cc時所附上的原廠KYMCO電瓶了.
可看出也是由統力GS電池代工掛名生產的.
第三顆電瓶就是 2008/10/7 老渡邊親自去機車材料行買5號新電瓶回來加硫酸並自己換下來的!! 遇到的問題也是蓄電力已經幾乎沒有了.
翻出之前的紀錄, 赫然發現目前女王座騎中的新5號YUASA電瓶當初竟然花了老渡邊NTD.650元購買!!! 雪特! 怎麼會這麼貴?? 網購7號只要400元, 就算是物價波動也沒有這麼誇張吧…… 當初只想說跑到人家推薦的機車材料行購買尚未加硫酸的新電瓶省省錢, 沒想到還是碰到了黑店………
要回收賣錢了, 來秤一下三顆老電瓶的總重吧, 約6公斤左右.
當然還有這次的主角, 老豪邁125換下來的7號電瓶.
重量約3公斤左右.
想說要回收了, 回收站的秤重系統沒有很精確, 應該不差這幾顆電極上的螺栓螺帽吧, 老男人當下決定拆下來以備不時之需.
先用塑膠罐收起來吧, 說不定日後可以派上大用場~~
星期六的清晨, 一樣用心愛的老豪邁送這些陪伴老男人多年的廢電池走完最後一程吧.
騎了好久, 總算騎到了價格漂亮的回收站了, 這已經是第三次來紀錄了.
回收鐵價一公斤10.5元, 好像比上次9.7元好一些了說.
不過一樣的是老渡邊進去還是不敢把相機拿出來拍… 我承認我膽子很小…
廢電池和廢電瓶的價格不一樣, 所以分成兩次秤重!
廢電池一袋秤得重量為2.3公斤~~~
廢電瓶四顆秤得重量為8.8公斤~~~
秤重老闆說二話不說立刻寫了這張紙條(只有種類和重量)給渡邊.
拿去門口, 女老闆立刻寫上了單價, 並用計算機乘了一下可換NTD. 210元!!! 真是出乎老男人的意料之外!!!!!! 原來廢電瓶的回收價更比上次的17元多3元了! 廢電池的回收價也高達一公斤15元ㄟ, 真是不錯的開心經驗.
這麼多錢, Ya! 晚上可以買四個便當了~~~
後記:
1. 相較於汽車沒電力立刻舉白旗投降, 摩托車的電瓶掛掉還不用太擔心的, 因為還可以用腳踩啟動啦~~
2. 電池花費400元, 但7號電瓶回收收入約60元(3公斤x20元), 所以總共花了340元…… 回收費用比例高達15%, 真是令人意外又開心阿!
3. 有看到有人到摩托車行換豪邁125電池, 竟然要價高達800~900元… 看來老男人亂DIY又省了不少便當錢了~~~ Ya!
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1609113009107
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1009031207218
4. 有沒有人注意到回收的45號電瓶, 竟然和7號電瓶的正負極位置不同ㄟ!!! 光陽機車故意設計成這樣應該有原因吧? I guess…
5. 換新電池後不只啟動變的很輕很快速, 整車的震動也變小了! 連加速似乎都有比較快一點ㄟ!! 老渡邊是真的想不出原因為何就是了…
6. 沒想到前年自己跑到機車材料行買新5號電池650元還也比這次網拍7號電池400元貴多了, 真是讓老渡邊傻眼沒力… 看來要省錢除了要花勞力外, 還是要多做功課才是!
Dear 魯夫船長, 說實在的, 要不是要照顧生病的大小老闆, 老渡邊還真想加入你的草帽海賊團哩.
唬爛完畢, 收工, 領便當去!
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