日期: 2010/7/26 (一) ~ 2010/7/31 (六)

 

花費: NTD. 1400元 (網購汽車電瓶)

收入: NTD. 161元 (電瓶資源回收)

實際開銷: 1400-161=1239元.

 

話說2010/7/26星期一下午下大雨, 老男人想說開車載女王和大小老闆去補習班比較安全, 結果竟然…………

Oh my god! 汽車竟然完全發不動!

儀表版的燈號還有亮, 但就是轉動鑰匙啟動時完全沒動靜……

仔細一看, 尚未轉動鑰匙前的儀表版和車頂燈的亮度明顯較以往暗ㄟ.

趕緊打開引擎蓋一看, TMD, 電池的顯示燈已經沒有綠色了.

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為什麼要看到綠色, 因為綠色才是代表電池良好阿!

型號: S40B20LS

冷啟動電流安培: 330

安培小時(20小時): 35

儲備能量(分鐘): 52

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印象中老爸有說汽車電池和摩托車一樣都是12V的, 可以拿摩托車電池來輔助啟動.

當場緊急拆了125cc的摩托車來與既有電瓶並聯, 結果………

啟動時可以聽到快速急促的搭搭搭的啟動聲音, 但是引擎就是發動不了………

因為時間將至, 只好立刻下決斷, 忍痛請女王穿雨衣, 在大雨中騎車載大小老闆前往補習了… 讓老渡邊擔心極了!

 

來吧, 這個不立即處理不行了. 拿出三用電表好好的量量看好了, 希望是電池故障而以……

另外, 也很擔心剛剛用125電池輔助啟動的舉動會讓心愛的Premio電路損壞.

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雪特, 無法啟動狀態下, 電壓只剩9.2V左右了… 難怪發不動.

可是奇怪了, 前一天開老Premio出去都迷有異常呀??!!

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上網找了一下知識, 這篇有提到電壓代表的意義:

http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?page=2&forumid=102365

電壓數值與電瓶狀態相對意義*
顯示電壓 使用時機 代表意義
14.0V~14.2V 剛啟動/怠速/日間行駛 無負載/發電機正常
13.8V~14.2V 怠速/高速行駛 小負載/充放電正常
12.5V~13.5V 怠速/夜間行駛 大負載/充電正常
11.8V~12.5V 夜間行駛 大負載/電瓶電量不足
12.3V~12.6V ACC(冷車未發動) 電瓶正常
11.8V~12.0V ACC(冷車未發動) 電瓶容量不足
11.0V以下 ACC(冷車未發動) 電瓶壽命即將結束
~以上數據因車而異僅提供12V汽車電瓶參考~

 

另外由網路知識突然發現, 原來一般免加水免保養電池壽命都只有2~3年而已ㄟ

Oh my god! 那不就每2年就要花一筆大錢以確保汽車不會顧路在路邊?!

http://clie.ws/bbs/index.php?showtopic=131199

 

這顆電池是95年5月13日到TOYOTA原廠更換的, 因為當時原廠在上方有用立可白註明.

由側面可以看出是原廠和泰作的電池, 型號: S40B20LS

嗯, 看來這顆電池真的給我完蛋了, 因為也用了4年又2.5個月了.

心疼阿, 又要花錢了阿!!!! (不修又不行…)

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另外一面迷有標示, 可看出電池是坐在底部白色塑膠盤上, 用壓板和兩根長螺栓固定.

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Maintenance Free = 免加水免保養

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用了四年了, 加上家裡也沒有充電器可以救救看, 想說就直接換新的了.

可是汽車發不動ㄟ, 要如何開回企原廠或附近的修車廠阿???

而且有點小擔心萬一不只壞電池, 買新電池回來也沒有辦法啟動怎麼辦…

 

不管了, 上網找相同規格, 竟然找不到S40B20LS的電池哩… 只好由Premio電池規格來找了:

 

1.

找到老Premio可以用46B24LS-CMF的電池, 售價1700, 規格高一點45安培小時(AH), 但是不是原來35安培小時(AH)的.

也有講到換裝步驟, 尤其要注意先拆負極, 先裝正極喔!!!

http://www.battery-expert.tw/shop/product_info.php?products_id=37

這個老渡邊知道, 因為當初自己換50cc電池時就已經查到此知識了, 其用意是為了避免引發跳電火花造成電路或整車燒毀阿!!

也就是說, 如果先拆正極, 一旦正極不小心碰到車體或其他導電體, 是會引起火花的!! 萬一引燃車內的汽油就糟糕了! (先拆負極後就不會有這情況了)

 

2.

也找到替代規格: (很棒的網站, 有很多技術資料與圖片)

http://hu-battery.myweb.hinet.net/hut11.html

國瑞汽車(TOYOTA)

車型                                              適用電池規格

CORONA(可樂娜)1.6 2.0                  46B24L(S)

EXSIOR1.6 2.0、PREMIO 1.6、2.0    46B24L(S)

 

3.

原來國內兩大電池生產廠商是統一(GS)和湯淺(YUASA), 兩家都有人誇獎, 也有人批評.

不過老渡邊只看到一個重點!!! 要買台灣製的! 而且買YUASA要買黑色的!

還有, 須定期加水的電池便宜約100元, 而且壽命比較長!

免加水長這樣:

46B24L_S__MF

要加水長這樣: (上面會多很多旋鈕)

46B24L_S_

如何自己檢測電池好與壞:

http://hu-battery.myweb.hinet.net/109.html?MywebPageId=2010261280137205875

汽車電池功能簡易說明:

http://hu-battery.myweb.hinet.net/803.html?MywebPageId=2010261280137032875

 

4.

統一(GS)替換規格

http://www.gy-zyi.com.tw/Battery_4.aspx

車型
可樂娜(CORONA-SALOON)1.6、2.0(國產)、可樂娜(CORONA-EXSIOR)1.6、2.0(國產)、可樂娜(CORONA-PREMIO) 2.0(國產)

適用規格

34B19LS、GTH40LS-MF、46B24LS、GTH60LS-MFZ

 

5.

看來買46B24電池規格就對了, 還要注意其後面的規格LS 或 RS, 其代表的意義如下圖示:

LS: (老PREMIO的電極是這個方位的!!!)

point1

RS:

point2

 

6.

翻出民國95年到TOYOTA原廠保養帳單, 發現當初更換的這顆35AH電池花費1390元.

但是由網路上查到現在回原廠至少要2343元ㄟ…… 想也知道為什麼, 因為5年了, 且原物料---鉛大漲, 所以電池當然也大漲了.

http://www.banbanli.net/blog/?p=696

 

不管了, 老渡邊懶的繼續查了, 直接買46B24LS規格, 而且免加水免保養的電池了(因為只差100元而已.) 而且也不考慮國外比較貴的電池(如Panasonic, Amaron等)

http://tw.search.bid.yahoo.com/search/ac?ei=UTF-8&p=46B24LS&cat=&fp_ad_hits=5&ysm_pat=46b24ls&s=curprice

找了一下, 最便宜自取約1350元, 可惜不在南部. 剛好附近有一家要價1400元, 就直接騎摩托車殺過去買回來了.

跟老闆問了幾個關鍵問題:

1. 確定回來後都不用做什麼, 直接裝上去即可. (不像摩托車電池還要自己加硫酸, 有一點危險性…)

2. 原廠35AH, 改用45AH後只會蓄電力更好更久, 也不會有充不飽電的問題.

3. 正常使用保固一年.

老闆人還提醒說, 說以後如果汽車少開電池電量下降, 還可以拿回去免費代充電, 不過可能要花1~2天.

 

2010/7/27(二)自取回來了, 湯淺電池, CMF-II, 46B24L(S), 花費: 1400元.

還挺重的哩……

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確定免保養免加水, 不然就翻臉了.

(這是危險動作喔, 不可以把電池翻倒以免酸液流出喔, 老渡邊翻一秒拍完立刻就翻正了!)

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易碎物品ㄟ

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嚴禁橫倒ㄟ

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開箱文, 呵呵~~

店家還貼了購買日期貼紙, 並用鉛字筆加寫. 還很貼心的在正極處貼了一張小紅色貼紙避免老渡邊接錯!

有在網路上看到接錯正負極會很慘很慘…… 因為電路很多東西會燒壞掉說.

另外, 各位朋友有迷有看到藍色的指示燈阿, Perfect! 良好ㄟ~~~

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奇怪, 這根毛哪裡來的?? 老闆…… 你… 這麼不小心, 老男人會臉紅的哩…

(備註: 老闆是年輕有為的女生喔!)

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電池正極來一張.

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因為很重約13公斤, 左右各有一個把手方便提取.

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提出來了, Made in Taiwan, 我尬意啦!!!

也是網路上有人提到, 要買黑色的YUASA而不要買灰色的.

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46B24L(S)-CMF-II

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由底部無法作弊的製造日期可知為2010/6剛剛生產的, 嗯, 我滿意!!!

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來吧, 用M10的梅花板手把車上舊電池壓板兩邊螺帽拆下來吧~

(小心不要讓長螺栓掉下去)

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接下來一樣用M10板手拆負極.

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拆下來了, 要小心拆正極時不要再次碰觸喔.

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接下來拆正極, 先把紅色護蓋拉開, 再用M10板手旋鬆螺帽即可取下.

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近拍一張正極, 似乎比較沒有腐蝕現象.

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拉開舊電池提把手.

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舊電池拿走後可以看到下方有一個白色塑膠盤支撐.

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壓板的長螺栓是勾在支撐盤的底部車架上的洞洞上.

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一邊的長螺栓掉下來了, 還好掉到地上企了, 還很好拿.

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新舊電池排排站, 來張畢業照吧~

ㄟ…… 商腦筋, 新電池長度似乎比較長說……

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放上企了, 這一邊卡到底.

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傷腦筋阿…… 這一邊已經超過白色塑膠盤了……

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不管了, 先這樣好了. 壓板的螺帽鎖緊一點, 確保電池不會亂動就好了.

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先裝正極, 一定要確定螺帽要鎖緊! (因為有在網路上看到電池沒鎖好造成充電有問題.)

http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1508121402554

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負極也鎖好.

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最後在正極加上紅色保護蓋, 完成了!!!

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懷著坎忒不安的心將車鑰拾插入, ㄟ……. 儀表板的燈有比較亮了!

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頂燈也是!

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順利啟動了, Ya~~~~~ 老Premio復活了!!!

里程數沒有跑掉~~~

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但是時鐘跑掉了, 要重新設定一下.

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收音機的電台設定也跑掉了, 來重新搜尋設定一下.

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因為在網路上有看到有些車子最好用不斷電進行電池更換, 不然有些車用電腦或音響要重新設定很麻煩. (尤其是進口車)

為了測試一下汽車的安全性, 老男人自己開出去路上看看有無異常了.

測試結果: 正常~ 正常~ 正常~ YA~

而且還有多彩色的海鷗陪著老Premio一起走ㄟ!

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回來忍不住拿電表測試了一下, 想說紀錄一下初始電壓狀態.

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未啟動狀態電壓約為13V, 應該還算不錯吧.

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2010/7/31(六) 來吧, 如同先前規劃的, 拿舊電池去回收站回收吧~~

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Reason 1: 家中沒有充電器可以救救看.

Reason 2: 一般電池用2~3年, 這顆用4年多了, 想說也差不多了吧.

Reason 3: 最近鉛價似乎一直飆高哩.

Reason 4: 因為修理廠換電池當然會把舊的收回去, 老渡邊想要知道一顆汽車電池真正的回收價, 這樣才知道換電池真正開銷!

20100731-01 

由6月開始一直飆, 由1500漲到快2050.

 20100731-02

不過如果把時間拉長, 目前鉛的價位差不多只來到歷史的一半而已.

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老摩托車騎阿騎, 又來到之前回收紙價格不錯的回收站了. (只是不知道電池回收價格漂不漂亮?)

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不太好意思進去拍, 只好遠遠的紀錄紀錄.

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目前鐵一公斤9.7元, 似乎比之前5/15的11.8元降了不少ㄟ…

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原來不是直接定價一顆汽車電瓶回收多少錢, 而是用秤重的!

老渡邊拿到磅秤後秤得重量為9.5公斤, 老闆說一公斤17元, 立刻寫了這張紙條給渡邊.

拿去門口, 小老闆用計算機乘了一下可換NTD. 161元.

Ya! 晚上可以買三個便當了~~~

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後記:

1. 汽車發不動的當下想說真倒楣, 後來轉念才發現還滿幸運的哩!! 因為還好是壞在家裡面ㄟ, 而不是出去玩, 顧路在路邊或山中而需要多花一筆救援費用!!!

2. 電池花費1400元, 但回收收入161元, 所以總共花了1239元…… 相當於給小朋友補習一門課了的錢了, 實在有點心痛阿! (但是為了確保日後的2~3年都不會在山裡面發不動, 還是必須的……)

3. 原本想說為了省錢換要定期保養和加水的電池, 結果迷想到只差100元…… 好吧, 100元可以買個便利, 偷懶一下吧~

4. 看網路原廠換新35AH就要2390了, 老渡邊這次只花1239, 而且還是容量較高的45AH, 看來DIY省的工錢真的挺高的喔!

5. 有看到即使是免加水保養的電池, 如果要讓其壽命長就要常常開車讓電池可以好好充電. 更功夫的是要定期拆下來用充電器充飽好好保養, 不過看網路一台充電器要價2仟多元… 我看還是算了吧…

6. 嘿嘿, 家裡還有三顆舊機車電池(確定已損壞)還迷有丟掉, 改天在拿回去回收賺便當錢囉~~~ 每次資源回收還有錢可以拿, 心情就粉開心粉開心ㄟ

 

瀨那呀, 你打美式足球賺的比較快啦! 資源回收只能換便當錢啦, 要致富素很難地…

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唬爛完畢, 收工, 領便當去!

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kiraly123456 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(7) 人氣()


留言列表 (7)

發表留言
  • spencer24
  • 羿聽到自己的肚子裡骨碌骨碌地響了一陣!

  • 傷腦筋, 實在看不懂您在寫什麼ㄟ...
    上帝祝福您~

    kiraly123456 於 2010/10/31 11:27 回覆

  • daleharm07
  • 小螞蟻的溫馨
  • 傷腦筋, 老男人實在看不懂您在寫什麼ㄟ...
    願上帝祝福您~

    kiraly123456 於 2010/10/31 11:28 回覆

  • 老男人渡邊
  • 補充無意間看到的湯淺(YUASA)電池製造日期看法:

    [例] 0F091 (老渡邊這次買的編號)
    左起…第一碼為"0",代表2010年製
    第二碼代表"月"(A=一月,B=二月…類推)F=六月
    第三、四碼代表"日"


    所以老渡邊這次買的電池是, 2010/06/09生產的喔! 救人喔, 一整個新新新到不行ㄟ~~
  • 老男人渡邊
  • 因為老渡邊在經驗分享中有提到部份車子更換電瓶最好使用不斷電的方式進行, 加上這幾天無意間看到以下這篇文章, 強烈建議大家看看這篇文章和熱心網友的回覆!!

    http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=1225136&r=6&p=1

    我看完的心得分享給您:

    1. 拆下電池負極後, 應該再用一個手套把負極套進去更安全! (我只是拉到一旁而已, 有風險...)
    2. 進口車和最近的新車最好使用不斷電的方式更換電瓶, 尤其是三菱的車更是要注意!!! 至於老車(CORONA、TERCEL、載卡多)就比較沒這個問題~~
    3. 要用不斷電的方式更換電瓶, 絕對不可以用點煙器+把電門打開(鑰拾插入旋轉, 把車子保護完全卸下的意思)的方式!!! 也不可以把車子引擎啟動後進行更換!!! 只能用電池塔的方式更換(原廠方式)(拿一顆較小的電瓶並聯原本的電極再拆換).
    4. 電池的正負極要確認再三, 才去買回來安裝!!! (有另外的苦主提到因為老闆搞錯正負極結果慘兮兮..)
    5. 要便宜就是要去電池專賣店買, 但是如果不想自己拆換的話, 可以把車子開過去請老闆代為更換~~ (老渡邊還不了解要不要工錢就是了.)
    6. 這次老渡邊並沒有去這家店買電池, 我去買的那ㄧ家有其它網友講出來了... (PS.在建工路上...)
    7. 不過我肯定這位網拍老闆(兒子)負責任的態度!!(難怪網拍評價不錯) 不過因為老闆父親那句"我只是幫你裝而已,我不負責復原."+有網友提到老闆會交"已開封使用"過電池(就是中古貨啦)....... 老渡邊沒勇氣開車去這家換啦, 但是未來還是不排除去跟這位網拍老闆(兒子)購買啦~~~
    8. 更換電瓶或是在路旁故障請別人用救援線協助啟動前, 一定要確認車門是打開的!!! 才不會把鑰拾反鎖在內!
    9. 照理說要讓電瓶壽命長久, 就是要常常開車或是定期拆下來用充電器保養, 但是看到這篇後, 我想還是不要多此一舉好了...
    10.日系車正負極電瓶頭一樣大, 正負極可能接錯!!! 歐系車正負極電瓶頭不一樣大, 不太會接錯~~
    11.接電線救車有時也會造成花大條....
    12.要先拆負極, 後裝負極的原理: 電池負極都是接車身(接地的意思),所以要先拆負極再拆正極,裝回去時就是先裝正極再裝負極,不然負極先接上或是正極先拆,要是正極不小心碰到車身金屬部位那問題就可大可小,全憑運氣了.
    13.要不斷電更換電池的原理: 除了進口車音響可能要重設密碼很麻煩外, 主要應該是車子開久了節氣門會積碳,積了碳之後節氣門做動的角度會有些微的改變,然後會造成引擎運轉時程度不一的抖動,一般保養廠的作法是清完節氣門之後再拔掉保險絲的方式來讓節氣門重新學習。不過小弟自己的經驗,不知道是不是原廠沒有拔保險絲,只用檢測電腦來做重新設定(因為學習待速的時間也未免太短了一點),所以給原廠清完節氣門之後感覺沒什麼效果,反而是第一次電瓶沒電時整個斷電再換電瓶後重新學習節氣門後還比較有效果!
    14.最保險的作法就是回原廠啦. 但是要保險又省錢的作法, 就是把車開到大家評價好的"電池專賣店"代為更換就是了啦~~
  • 小胃哥
  • 文章寫得真好,很有參考價值
  • goofy
  • 這顆電瓶服役中?狀況?
  • 湖人
  • 很用心,也很辛苦
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