賣場通勤車也來凸高雄市自行車道空中走廊 @ 渡邊的分享空間

日期: 2010/3/28 (日)
時間: 15:00~16:40, 約100分
總花費: 48元 (全家便利商店, 立頓茶品x4)
總里程: unknown....

緣由: 高雄市自行車道空中走廊開通囉~~~

網址:

左營區跨越崇德路、翠華路自行車道橋梁工程(2009/05/22)

http://w4.kcg.gov.tw/~ncd/archP.php?d_id=644

一、計畫目標: 隨著2009世運會的舉辦及高鐵、捷運與巨蛋的陸續完工，本市觀光客將大量增加，為秉持市長幸福高雄建設理念，營造更健康的生活與休閒環境。
二、工程概要: 左營區跨越崇德路、翠華路自行車道橋梁工程長約416公尺，寬5公尺，淨高約6-88公尺，總經費約1億8000萬元。
三、預期效益: 自行車運動已形成一陣風潮，且中央政府正在極力推廣自行車道之建置，跨越翠華路自行車道橋之建造將愛河自行車道系統連接至蓮池潭，使本市自行車道系統更加優質、完善及安全，提供市民更加完善的休閒運動空間。

空照圖與模擬圖:

Google Map空照圖還沒有這條車道說....

新聞:

翠華路自行車道橋梁啟用車友稱讚

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100329/78/22wlm.html

耗資1億8000萬元的翠華路自行車道橋梁通車了！車友稱讚騎到橋頂視野佳，但斜坡轉彎處應設緩衝墊；市府也宣布高雄市自行車道建置長度達到220公里，密度全國最高。
跨越崇德路、翠華路的自行車道橋梁，是高雄市第一座自行車道空中走廊，長560公尺，寬3.5至5公尺，由人力發展局西側公園開始爬升，跨越崇德路抵達原生植物園，接著以弧形跨越縱貫鐵路及翠華路，從洲仔溼地南側旁緩緩下降，銜接蓮池潭。
通車前兩天，議員及里長質疑橋梁坡度太陡，且橋墩設在90度轉彎處，工務局則強調坡度、寬度都無安全顧慮，昨天仍照常通車。
90度彎道議員盼修正
有8年騎單車經驗的市議員吳益政，昨天一馬當先試騎，他表示設計沒問題，騎到橋頂最高點的感覺很舒服，讓人心曠神怡；不過靠近崇德路的90度轉彎坡道應該再拉長，或在轉彎處增設海綿墊，以防下坡時速度過快撞上橋墩。
吳益政說，翠華路自行車道橋梁是自行車、行人混合車道，他在丹麥看到最新的設計，是劃分兩道自行車及一道人行專用道，他建議橋上應增設慢騎標誌，宣導騎士禮讓行人。
車友普遍對翠華路自行車道橋梁給予不錯評價，「很漂亮，大小龜山、洲仔溼地映入眼簾」、「高雄市有心營造友善自行車環境」。
工務局長吳宏謀說，這座橋梁串聯愛河及蓮池潭自行車道，搭高鐵或台鐵旅客進入市區，最閃亮的入口意象和地標，白天或晚上各有不同的美。

高市自行車道天橋通車民眾促修緩坡

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100328/5/22vb2.html

「衝啊！」數百名自行車騎士今天從高雄市崇德路騎著自行車上專用天橋，不必跨越崇德路平交道，行駛動線便利，不過，有騎士反映引道太陡，建議修改。
左營區跨越崇德路、翠華路自行車道橋梁上午通車，數百名騎士騎著自行車體驗自行車專用天橋；長560公尺的自行車天橋跨越高鐵、台鐵軌道上空，制高點可居高臨下欣賞洲仔濕地的自然景觀，有騎士稱讚是好的建設。
不過，崇德路自行車道出口，有騎士反映太陡，轉彎處還有橋墩，讓不熟路況的騎士有撞車危機。建議市府，應該拓寬緩坡道或將橋墩增置彈性撞擊物及警示標語，以免不諳路況的騎士出狀況。
高市府斥資新台幣1 億8000萬元興建「左營區跨越崇德路、翠華路自行車道橋梁」。長560公尺、寬3.5公尺的自行車專用道從崇德路蜿蜒繞行蓮池潭上空，並行經洲仔濕地及蓮池潭風景區管理所，天橋上還有1 處觀景平台，可供乘涼攬勝。

自行車空中走廊可以串連自行車博愛路系統及蓮池潭系統，讓騎士不必再穿越崇德路平交道。

市府工務局表示，高雄市的自行車道共建置完成220 公里，密度居全國之冠，市府除了不斷闢建完善的自行車道，也建構順暢無阻礙的環境，盼友善的動線方便自行車族休憩。

15:00 ㄘ發了~~~ 今天老男人騎的是環保署賣場通勤車~

看我在老男人的調教下, 由毛毛蟲蛻變成美麗的蝴蝶~~

沿著公園走, 比較安全, 一下子就來到空中走廊第一個入口附近了.

前面有施工, 只好由左側小橋跨越水溝先回到一般道路.

旁邊傳來一陣陣鼓聲, 原來是有人在練習, 我喜歡這種感覺~

來到第一個入口了, 位於崇德路北側, 衝阿!

向上看, 共有兩條, 最後會匯整成一條車道直達蓮池潭~

隱約可看到空中走廊巨龍的肚子, 向西延伸過去蓮池潭.

第一個出入口, 來和通勤車合照一下~

空中走廊的外觀除了欄杆外, 還用了烤漆鐵板衝孔出美美的樹葉圖案, 讓小朋友和家長走在上面形成一幅溫馨的畫面.

要當心騎士喔!!! 但是一切以行人優先~~ 這裡也是新聞中提到轉角幅度滿大的一個出入口. (其他兩個都還好說)

開始上爬囉~ 空中走廊下方由一根大鐵柱支撐, 曲線造型還滿漂亮的說.

跨越台鐵鐵道和超大的翠華路後可到另一頭的蓮池潭, 比以前安全太多了.

近拍一張支撐骨架~~

這裡就是東邊兩條車道會合處, 中間有用木板區隔保護, 順便當成行人歇息座椅, 可以直通西邊的蓮池潭~

北側就是高鐵的最南端了(調車用的樣子), 右側是原生植物園, 左側則是台鐵鐵道和翠華路.

近拍一張高鐵車車, 還有國道10號的末端交流道.

南側的景觀, 這兩條車道都沒有跨越台鐵鐵道就是了.

底下的支撐架, 看起來像是人的腳在努力支持這個空中走廊說....

可以清楚的看到五星級蓮潭會館.

也可以看到蓮池潭活動中心.

車道兩旁有多加了突出, 像是蜈蚣等百足蟲的造型, 我覺得不錯看啦.

在鐵道上方, 為保護行人安全並防止異物掉落, 還特別加強了網狀的護欄.

第一天開放通行, 人山人海素一定要的啦......

鐵道上方的護欄, 我覺得下方的沖孔樹葉造型滿好看的. (當然也或許是用CNC雷射切割的.)

過了鐵道區, 柵欄就沒有設的那麼嚴密, 通勤車來偷偷留影紀念一下.

向北望去, 更遠的那座山就素頂頂大名的半屏山囉~~

國道10號的末端剛好接到翠華路, 也造成這個路口車流量超多, 所以市府造了這個空中車道, 真的對行人安全有莫大助益說!

因為倚靠在蓮池潭風景區旁, 加上是新重劃區, 所以東側大樓蓋了不少.

西側還沒有到蓮池潭, 有一個不大不小的洲仔溼地, 顯的綠意盎然~~

向南望去, 看不到長長的翠華路盡頭, 遠方的整片大樓就是果貿和城峰國宅區, 至於最遠的就是柴山壽山了.

蓮池潭風景管理區的樣子, 也是每年萬年季的重點活動區域.

不由上方看, 還真不知道台鐵其實在鐵道兩旁的植栽作的還滿不錯的哩! 看起來挺舒服的, 拍拍手~

蓮潭會館, 晚上比較漂亮, 以前是公教訓練中心, 後來被ROT委託民間經營去了.

為何前方的造景會讓老男人有"大船入港"的感覺呢?..... 開始下滑囉~~

呵呵, 還有阿伯騎電動車上來了~ 老實說, 以前要老人家騎這電動車走平交道和翠華路, 真的還滿不安全的, 有了這個空中走廊真的差很大.

雖是便宜的通勤車也愛漂亮, 來和地標留下美美的地標~~~

這個造景不知道有何特殊用意.... 看不太出來ㄟ...

北側的洲仔溼地, 因為有管制, 少了人為破壞, 看的出來滿多鳥類在裡面都過的挺快樂的.

另外再旁邊則是溼地的管理中心了.

大船入港的屋頂, 斜斜的造型還滿好看的說~

近拍一張~ 老男人有點神迷了......

下方也有木板座椅可供人稍作歇息~~

前方就是蓮池潭了, 沿著坡道下滑到出口囉~~

前方就是蓮池潭, 自行車騎士除了要小心行人, 也千萬要小心車子阿!!

因為乍看之下可以直達潭邊, 可是中間竟然還有一條車子有可能開很快的環潭道路說.....

原來這棟美美的木造建築物正式名稱是: "洲仔溼地生態解說中心".... 沒去過, 另找時間再逛逛囉~~

路旁的美美盆花1~~

我承認我很無聊....

路旁的美美盆花2~~

數位相機底片不用錢是最大好處....

路旁的美美盆花3~~

好啦, 給你揍兩拳總可以了吧.

路旁的美美盆花4~~

被你看出來了, 老男人的內心其實是很騷包的哩......

不知道算不算是蓮池潭的地標? 有著高高的一根柱子聳立在潭邊.

原來叫做通天鎮地柱! 係最大的交趾陶作品, 扶輪社為了紀念921大地震所設的.

潭面上竟然有人在玩遙控賽艇! 速度還挺快的說...

快速迴轉也不會翻船, 不過老渡邊遠遠在岸邊就聞到濃濃汽油味了..... 在這裡玩好像不太環保說...

遠望對岸的龜山, 龍虎塔, 春秋閣, 潭面上竟還有人在玩風浪板ㄟ!

沒記錯的話, 龍虎塔對面的是供俸保生大帝的廟宇, 是一棟歷史悠久的古蹟說.

這...... 四台車加起來可能不到5000吧....

沒錢有沒錢的玩法, 重點是這是第一次大家夥一起騎車出來, 也都玩的粉開心喔~~~~

另外一頭也出現了另外一種遙控船, 相較之下, 較優雅也較環保多了, 老男人比較喜歡這種的!

Oh my god..... 一台快艇不夠, 有另外一台加入戰局, 開始競技比賽起來了....

遠眺對岸的龜山, 和更遠處的柴山壽山, 加上岸邊靜靜垂釣的人們, 讓人覺得相當的平靜與悠閒~

潭面的春秋閣, 正對的就是規模滿大的啟明堂! 老渡邊有去過, 還有分一殿二殿和最後的三殿說.

白天的玄天上帝, 看起來還滿莊嚴的說~

Zianta吉安達18速通勤車, 雖然你的座椅很難坐, 老渡邊還是再一次歡迎你加入偶民家~~~

當然也要謝謝玉枝, 長頸鹿美語, 和公司, 沒有妳們, 就迷有今天快樂的出遊!!!

腳踏車旁特殊的地上植物, 不知道叫什麼名字?

突然發現, 老排球鞋竟然也湊熱鬧....... 開花了!!!

怎麼辦...... 老渡邊曾經答應要永遠照顧她的哩...... 嚎啕大哭

要離開蓮池潭回去了, 準備上爬, 並到空中走廊最後的一個出入口探險~~

旁邊有設停車場, 就干興的哩..... 只是似乎停滿滿說.....

南側有路標, 標示左轉到原生植物園, 右轉到蓮池潭, 直走則仍然是高雄市~~~

巨大且複雜的翠華路.......

開始向第三出口前進&下滑囉~~~ 走路或騎車都很是舒服ㄛ!!!

待在這裡可靜靜的觀看崇德路和翠華路口的狀況, 加上鐵路平交道和國10交流道, 這個路口真的是...... 一言難盡阿!

幸好當初有立委和議員強烈要求要把這裡鐵路地下化...... 不然我只能說, 初始規劃高鐵左營站到高雄台鐵車站的這些單位真是不食人間煙火阿!!! (因為當初鐵路地下化的規劃只從馬卡道路開始, 而不是從這裡!!! 另外, 下一個可跨越平交道的地方, 往南是路太小條, 往北則是距離遠的不得了, 更不要說這個路口常常因火車經過塞的亂七八糟.....)