日期: 2009/10/2(五)
時間: 約40分鐘.
總花費: LED後燈19+電池4+前燈架19=42元 (PS. 此車沒有水壺架, 無法帶水)
總里程: unknown.....
時間: 約40分鐘.
總花費: LED後燈19+電池4+前燈架19=42元 (PS. 此車沒有水壺架, 無法帶水)
總里程: unknown.....
緣由:
想要試騎登山車看看車速能否超過30公里/小時.
行前準備:
晚上要出動登山車, 一定要先把前後燈裝好才可以!
因為看過無數的新聞, 除了自己的人身安全外, 到時候說不定被撞還要陪人家維修費, 或甚至要被告判刑!!!
(當然, 連牛車也不例外, 通通都要裝.......)
牛車沒警示燈害命 老農被起訴
來了, 應時LED後燈, NTD.19元........ 價格...還可以接受啦. (重點是被偷拔走也不會心痛.........)
質感和強度都不錯~~ 還有七種不同閃光變化模式........ 值得推薦給大家買來使用. (這時候就不要問我愛不愛台灣了吧....)
無意間在應時看到有這種便宜的燈架, 可以用既有的LED手電筒, 一樣買來試試看囉~
後面的說明, 讓老渡邊心動的是最後一行的說明...
花費NTD.19元
馬上鎖上去手把上試試看.
出發:
10:01 好了, 裝上家中舊的LED手電筒, 老超人開始出發運動了~~
來到高鐵路上.
經過高鐵站了.
繼續往前騎阿騎.
來到高鐵修車廠的入口檢查哨, 警衛一樣粉認真........ 因為每次都會看著老渡邊迴轉或騎過去....
繞過去高楠公路, 前面就是台糖加油站和加氣站了.
轉入華夏路, 沒想到這裡已經轉變的很明亮了說~~ 回想以前真是暗的可以...... 看來這邊的里長有認真反應或市府有認真規劃喔~~ 加分加分!
有貼心的為等公車的人準備漂亮的座椅, 就算不搭公車, 也讓渡邊很想坐說....
城市綠廊=City Alameda
又多學了一個單字: alameda, 老渡邊承認真的沒看過這字......
還有特殊的街燈..... 不知道耗電幾瓦?
前面就是自由路和華夏路的交叉路口了, 以前渡邊每天的必經之路~~
繼續來到博愛路和華夏路的交叉路口, 博愛路是直達或車站的主幹道, 不管是路標/照明或自行車道都作的挺棒的~~
十字路口旁還有饒富趣味的造型座椅可供路人歇息, 不過這裡車很多, 直接坐在路旁似乎會吸到很多廢氣說, 而且放小朋友直接在超大馬路旁玩好像也不太好.........
很久沒騎博愛路了, 轉入馬上就看到另一種美美的公車站, 還有LED跑馬燈顯示說...... 唉... 讓老男人屁股又想離開腳踏車坐墊了....
繼續遨遊於博愛路上, 咱高雄的路不見的都像這樣大, 但共通點就是都直到不行.
再轉入高鐵路測速囉, 看到路旁的這個不知道是什麼東東....... 應該是矮矮的路燈吧, 老男人猜.
高鐵站前的公車候車處, 老渡邊覺得打光的方式挺棒的, 整個不對秤的感覺就是一個字: 美!
要上高鐵站大廳(位於2F)所需搭乘的電扶梯.
再度使盡吃冰淇淋的力量, 由台1線衝回曾子路底了, 花費5分鐘, 距離2.3 km, 所以時速一樣約27.6 km/hr...... 跟老鋼管公路車差不多說.......
前變有3速, 齒數最大到最小為 48~28齒.
後變有7速, 齒數最小到最大為 14~28齒.
這次鐵馬士登山車全程使用的是速比最快的48-14.
繼續遨遊於曾子路上, 這裡是和華夏路的交叉路口.
造型特殊的路燈, 美嗎? 答案當然是肯定的~~~
近拍一張, 很好奇那跟彎曲的管是如何加工製作的, 還有注意看, 它的直徑是由大漸次遞減的喔!
路旁的自行車停車架, 簡單卻又不失高雅大方.
呵呵, 職棒加油棒?
10:40 回到家了, 不過前燈座已經被車震的鬆鬆垮垮的了........ 嗯, 感覺19元燈座是個失敗的產品, 不建議大家使用.......
另外, 膝蓋長期保持彎曲狀態實在是很不舒服, 看來車架尺寸太小不適合老男人說, 座管(直徑剛好1英吋=25.4mm)也已經調高到極限了.... 看來不去買長一點的座管不行了.......
PS. 鐵馬士MTB阿, 雖然老男人不常麻煩妳, 不過還是請妳好好保重, 大小老闆長大還要請妳好好照顧他們喲~~
來聽聽最近小老闆常在唱的一首好聽的歌吧, 剛好很適合悠閒騎車的時候聽.
夏天的風/溫嵐
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