傍晚大老闆由公園回來, 說輪胎沒氣要老渡邊打打氣, 渡邊拿著打氣筒出去一看, 前輪整個沒氣, 肯定是破掉了...... 只好牽進來檢查檢查了.
來驗明正身, Aloha牌? 20吋輪胎, 單速, 新開幕的長頸鹿美語報名贈品....
自2009/1/24牽回來到現在8/24已滿7個月了, 大老闆已經快把後輪胎紋磨光了. (其實當初的胎完就不深了.....)
當然前輪也素, 但是情況稍微好一點, 原理也很容易想, 因為後輪的荷重較大.
從小看到大, 好像利害的老闆要換輪胎的時候, 都要像這樣把車車倒立, 靠把手和坐墊就可以撐起整部車了.
將前輪卸下, 用了第一個手工具---M15梅花板手x1. (一樣用右手定則決定板手旋轉方向)
把外胎褪開一邊, 用了第二個手工具---一字螺絲起子x2.
老實說這不是正確的做法, 因為有可能因為銳利螺絲起子造成內胎二度傷害..... 最好是用挖胎棒...... 但是渡邊覺得有點貴, 挖胎棒買不下去說......
拿出內胎開始打氣找破洞......
其實這條內胎, 並不是當初長頸鹿的, 當初的內胎早在2009/2/3就由內胎接合處整個裂開了, 連補都沒法補. 這條內胎是拆女王的摺疊車來的.........
(不要想污賴渡邊打氣打太飽造成裂開, 因為渡邊可是每次都有用胎壓計量的, 加上不想讓胎紋磨損太快, 渡邊有刻意讓胎壓比正常值稍低一些!)
探究原因只有一個, 就是這些賣場車因為便宜, 所以每樣零件的成本都要想盡辦法壓低, 所以輪胎安裝庫存變質的機會很高.
為何渡邊如此肯定? 因為父親的一台賣場贈品登山車就是這樣, 前後輪26吋內胎竟然騎沒2星期都相繼破掉, 一看就確定是輪胎變質造成, 因為破掉的輪胎已經都沒什麼彈性了, 破的線也超長超離譜的說......
阿哈, 找到了, 破的還滿大的, 難怪氣消的很快. 提外話, 此時渡邊是用臉和耳朵去感受破洞的.
但是破的地方有點傷腦筋.......
1. 是破的很接近輪胎交接黏合處..... 照之前的經驗, 如果破這樣拿去給老闆, 老闆肯定會說不能補要換一條.
2. 是破的很接近那些皺折突起...... 原因也跟上面一樣, 老闆會說補了也會很快漏氣......
不管了, 補就是了! 出動補胎工具: (購於十全跳蚤市場)
1. 舊鋸片x1.
2. 補胎膠=10元.
3. 補胎片=20元/6片.
先塗上後後的一層膠, 並用嘴巴吹吹到要乾不乾. (渡邊對交接縫和皺折處有上的比較多)
撕開補胎片的一面(鋁箔面).
以破洞為中心, 把補胎片好好的貼上去, 盡量不要讓中間有氣孔.
再用圓頭的東西, 持續按壓搓揉補胎片, 直到所有表面都被按壓到~~
照理說, 此時上面那層透明的塑膠會掉下來, 不過渡邊有點怕這個動作會讓補胎面和內胎產生邊緣些許的分離, 就不撕了......
開始打些許空氣看看會不會漏氣.
保險起見, 再拿到水槽去看看會不會冒泡泡, 確定整個內胎包含氣嘴都沒有再漏氣囉~~ Ya~~
其實最糟糕的情況, 是渡邊小時後有遇過被刺破了還騎了一陣子, 造成釘子不斷將內胎刺了無數個洞, 想補都沒辦法....
開始檢查外胎是否有異物造成輪胎破, 此時渡邊用的是萬能的雙手, 沿著外胎內部摸就可以了.
阿哈, 抓到兇手了, 渡邊找到一根約1公分長的四角形鐵釘....... @#$%^&*)()*&%$, 誰那麼沒有公德心阿........
把氣放掉, 再把內胎塞回去, 先塞氣嘴, 再把其餘裡面好好的塞回去.
為何要小心塞, 因為塞的不好, 會發生"蛇咬"現象, 你以為打氣後會回覆圓形, 結果裡面還是維持皺折..... 據說會對輪胎壽命很不利.
好了, 把前輪裝回去了, 完工? 當然不!
老鋼管之所以現在還這麼好騎, 就是老爸費心的保養, 渡邊當然要把這個好習慣好好傳承下去, 而且是要用身教身體力行.
渡邊最後將所有螺絲處用機油好好潤滑擦了一便~~~
渡邊使用了以下三種潤滑油,
1. 針車油---潤滑鏈條用.
2. WD-40---加在座管和車架結合處, 還有駐車架彈簧處.
3. 機油---加在其他所有地方. (除了車軸內有黃油處以外)
雖然只有10元, 但怕下次要用補胎膠時都乾掉了, 割了一塊塑膠布套在蓋子內, 希望如tape seal一樣, 可以阻隔空氣進入.
 
後記:
最後補完滿身大汗在洗手, 渡邊轉頭跟大老闆說, 明天中午如果沒有漏氣的話, 就代表已經補成功了~
聽到女王說, "ㄏㄚˊ~~~  你會補輪胎喔!!!", 嗯..... 這一瞬間, 老男人儘管滿身黏膩, 但覺得什麼都值了~~~ (最後這句好像是大陸的用法說...... 真是傷腦筋..... 渡邊的學習力還真的滿強的.........)

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